即便外头仍旧风雨交加，能见度是起飞许可的最低标准，甚至飘忽不定，机长和航空公司仍是选择按原定计画起飞。
对於驾驶TA-364机长也是相当有自信，毕竟这不是他第一次驾驶。
起飞後，约莫半小时，TA-364，发出一连三次的「y」，这是国际通用的求救讯号。随後，TA-364就消失在雷达萤幕上。
话停在这，梁儇儒没再接续着说下去，是不忍说出最坏的结果。
「然後呢？」袁棠旎开口质问，目光不曾移开过驾驶座的梁儇儒。
此刻袁棠旎的神情不同过往淡然自若，是鲜少有的慌乱。
今天的台北，风大，雨也大，明明已经过了台风生成的季节，却在外海罕见的形成了，正逐渐朝台湾靠近。车外的风声不曾停歇，吵杂的让人心烦意乱，大雨似是在怜悯，怜悯那场悲剧的受难者。
却像是多此一举。
「联系不到航班的当下，航空公司并没有出来说明，选择装Si。是直到後来，航班并没有按预定时间降落，家属连系不到自己的家人，跑到机场柜台询问，才知道原来飞机早在起飞後的半小时，就已经失联。」
袁棠旎没能想像如若是自己听见，亲人所搭乘的飞机联系不上会是什麽样的心情。心急如焚？好像不足够描述。
「这起空难当时闹得沸沸扬扬，各家媒T都在报导，电视打开，随便一个新闻台都在报，跟孙楠的案件有得b，你怎麽会不知道？」
梁儇儒的提问让袁棠旎陷入了沉默。
内容未完，下一页继续阅读