可就是因为计划经济太稳定了，很多资本家当初投入拿股份，可能最初目的还是支援为主。但后来分红啥的，真不少，被有心之人又认为是剥削思想了。啥都不干就分走工人的劳动成功。
所以后面的大活动抓住的出发点就是防止资本～～复～～辟。
这也是为什么现在很多企业要是底子不足，想到的不是找地方财政，而是找资本来入股。因为找资本入股，比审批申报容易多了，而厂长一个月也不过拿百来块工资，大厂的厂长拿个二三百都是规模很大的了。他们可不管谁的钱，只要规模上去了，大家的级别才会上去。
那些跟资本有关系的领导，在后来你哪怕真心只是为了发展工厂，也会被牵扯进去。
不找资本的话，找地方申报，这的确是个好办法。但不适合汽车制造厂，这年头说牛马慢，邮件慢，各种慢，生活节奏也慢不是开玩笑的。你要申报一块地，那很容易批下来，因为不要钱呀。
可你要申报几十万上百万去搞发展，不是说不支持，但要调查，要你去地方单位说明怎么搞，能一两个月拿到钱就不错了。慢的话，汽车厂自己就缓过来了，都不需要申报了。
会议结束后，罗成就给轧钢厂那边打了一个电话，然后安排了一下工作，才回办公室继续搞图纸的，姜组长他们已经走了，办公室现在也空了下来，签到也方便。赵主任那边在车间搭了两个办公室，一个车间一个，目前也不用这边的。
再解释一下读者朋友说的漏洞，说在其他地方签到获得的是实物，在这边签到的都是图纸。我之前就说了是设计研究所，不是实验室，实验室可能有模型有实物，但设计室就是画图设计的部门，最多没严谨签到获得设计研究室内的空白纸张，画图的工具之类的。
上午，四辆叉车一辆方块车驶离了汽车厂，每个叉车货叉上都叠满了钢铁托盘，由方块车打头阵，直接开往轧钢厂。
这四辆叉车算是样品，但也可以直接使用了。因为下小雪，车身还临时裹了绿皮遮雨布。这叉车虽然目前不对外卖，可也能展示一下汽车厂的实力。想要叉车的企业不少，以后产量上来了，不是没有合作的机会。
运去轧钢厂，协商的价格是如果出口就按照三万的价格，不出口在国内销售就五万一台。而出不出口，轧钢厂那边也糊弄不了这边。因为有出口的企业，是有进口产品优先权的。轧钢厂要是没有出口也说出口了，只给一些粮和三万的价格，这以后汽车厂要进口什么东西，也直接找轧钢厂要就是了。
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