各州府分段修筑硬化，同时开展，速度自然是空前的快。
再加上山东境内的官道绝大多数原本就很平缓，很少穿越山丘山峦，所以不论是拓宽还是硬化，难度都不大，唯一耽误硬化进度的便是水泥产量。
虽然为加速官道硬化，一开始各州府就建了水泥生产作坊，但水泥产量还是远远跟不上硬化速度和需求。
为此，各作坊不得不迅速招募人手，加以培养，扩大作坊规模，加大产量。
各作坊人力需求增加，先前从北方逃难来的百姓便有了更多谋生的地方。
整个山东在忙碌将近一年之后，拓展为三丈宽的主要官道，其中一丈五尺宽终于全部用水泥硬化完毕。
光滑平整的官道，一眼望去格外舒服，就像一抹淡墨色横亘在一副田园画作之中。
在平整硬化的官道上，拉车的马匹省了不少力气，奔跑起来的速度比在泥路和石板路上更快，也更加平稳，几乎感觉不到颠簸。
每一段官道硬化完毕，安抚使司便进行最终的验收检查和试运行，问题大的地方便要重新修补。
在一半官道硬化完毕之后，安抚使司安排了一项测试，让两辆马车同时从密州出发，一辆走硬化过后的半边官道，另一辆走尚未硬化的半边官道，测试硬化完的官道相比旧有官道，到底有多少优势。
这项测试从密州开始，经莱州至潍州，再从潍州到益都府，而后又过淄州，最终达到济南府，几乎穿越了山东大部分地区。
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