又是连着两遍下来后“都看清，记住了吧？好的，现在就由你来控制飞机”倪蓝天听到陈冬的肯定后就说道了。
陈冬马上的就按照倪蓝天所说的，还有自己的观察所得的就接手了‘猎鹰’的控制权，在那里开始了正常失速和加速的转弯爬升失速的cao作。
等到陈冬很是标准的完成了失速的科目后，在倪蓝天的肯定下猎鹰’的控制权又转回到了倪蓝天的手里。
倪蓝天马上的又说了“现在我说一下螺旋，螺旋可以简单的通过蹬舵使失速恶化而造成，如果你在转弯中失速，并且没有足够快的从失速中改出，那你将进入螺旋。
螺旋的进入和改出是：先以速度两百节，高度一万的平飞开始，减小推力至引擎慢车；向后拉杆直至感觉到失速的抖动，蹬右满舵、继续拉杆。等待稳定的旋转发生。你现在处于右螺旋中，注意观察adi的侧滑小球偏在左侧；adi是你判断螺旋方向的主要指示仪。
为了从螺旋中改出，中置*纵杆并蹬舵、小球偏向哪侧，就蹬那一侧的方向舵，蹬左满舵，直至旋转停止；当旋转停止时，推力增至最大并前推机首从失速中改出；当速度增加时，保持机身水平姿态，然后爬升脱离。
失速和螺旋可能会导致机毁人亡，因此要不惜一切代价避免发生。如果你发生失速和进入螺旋，当到达三千高度时还没有改出出来，你应当弹射；一旦低于这个高度，你应当立即弹射，不要试图从低于高度三千的螺旋中改出。
最后需要注意的是，如果你进入的是一个倒转的螺旋，通过执行与上述相反的动作进行改出；蹬满舵adi侧滑小球偏向的相反方向，当旋转停止后，向后拉杆脱离失速。”
“这个螺旋你今天就不用做了，你先看好记住就可以了，等过段时间我们再练习螺旋这个科目，现在我先做几遍，你好好的看一下”倪蓝天最后对陈冬说了句，就开始爬升到高度一万，立马的在那里就开始了螺旋的动作。
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