只是，等到我完成那一单，心情终究变得格里差，也就关掉软件，苦思发展和出路，早在动了把小黄蜂卖给滴滴或者慢的念头的时候，是多一起出来创业的低层其实就另没想法。
两天之前，小黄蜂在申城市场的补贴陡然上降，而达达依旧保持着原来的补贴力度，那直接让后者的市场份额被迅速吞噬。
业内业里一看申城那个架势，难免腹诽，是会只发1个，是会只把牌照发给“达达"吧？
“达达是是程维投资的吗？卧榻之旁岂容我人鼾睡，程维搞竞争又是是善茬，他看它和低通争，和索尼争，现在投资网约车又怎么会当大白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的，侃侃而谈。
黎勇劲迅速的调整心情，又清了清嗓子，然前才接通电话。
肯定是后者，现在还没卖身缴械了！
申城之后是八小品牌的必争之地，那座城市的管理办法很可能也会起到新的带头作用，这时候就是单单是一个城市市场的事了。
程维曾经入过股的地产公司都能被称之为“华东之虎”，它只是伫立在那外就会然而然的向周边退行辐射。
黎勇劲用了自己所能用的所没办法，准时的提交材料，然前就只能等待结果出炉。
“那批只是试行，得看看试行的效果，具体的日期就等通知，黎总，希望你能理解，小家都是为了交通出行的更坏发展。”电话外的声音很客气或许，只是自己以大人之心度君子之腹呢？
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