说到这里，陈兆锵自己都忍不住笑了：“不过要是有别的人过来做这些事，我可就管不了了。”
程诺笑而不语，一切尽在笑声中。
……
另外一边，岩崎英郎兄弟二人亲自过去拜访摩根本人。
在会客室等待摩根的过程中，对于未来航运业的发展，两人之间还是有些分歧，哪怕日本在当前的道路上越走越顺，前景似乎也越来越光明。
日本虽然名义上是第一次世界大战协约国一方的参战国，但它除了在整个战时派出过一小支舰队外，并没有其他任何举动，因而可以说实际上日本并未真正参加过战争。
如果非要抠字眼的话，那么被派往一战战场上的几名女护士，倒也不是不能显示日本的“用心”程度。
正因为如此，日本不但未受战争的损失和牵制，反而在战争期间大发战争财，跟着美国一起赚得盆满钵满。
其中日本的各个船主在战时5年间，仅所收运费和租费，即高达22亿多元。
在高额的战时航运利润引诱下，日本的航运业也在战时得到了进一步发展，所掌握的轮船方面则从1913年的三千多只，一百五十万吨，到1918年末暴涨至四千多只，两百三十万吨。
总排名由原来占世界第六位，一跃成为第三大海运国。
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