今天会议，罗成这边主要还是把方块车2.0版的图纸交给赵主任，造型反正是给了，怎么用手工敲打出来，这难题是他们车间要攻克的事情，用什么板材，里面添加什么内饰，那都是赵主任那边带来的工程师的事情。
仿造或者借鉴其他车辆的内饰都行，而会议上，赵主任也汇报了一下他们车间工程师的成果。
车用钥匙是设计出来了，有钥匙点火的结构原理，要是赵主任那边带来的工程师都搞不出来，那真的不用混了。特别是罗成一个当厂长的，虽然另外的技能身份是七级工程师，但一个天天忙着发展的厂长，还设计出这样多东西。
军工厂的工程师其实级别也不低，但他们的设计方向不一样，他们是搞机械设计的，让他们设计一款汽车机械锁什么的，其实还真对口了。甚至一些新配件需要的机械，他们也会对类似的机器进行改良。
所以搞汽车创新设计人家可能不在行，但在现有材料达标的情况下，就算罗成要设计什么新款式的东西，他们还真能起到大作用。就算这配套的汽车锁，他们就设计出来了。而且也在改良传统锁的机械加工。
设计一套生产汽车锁的机械，要不少钱。但能用的车辆少，没有汽车厂的发动机，这车锁弄出来也没有用。所以投入跟回报肯定是不成比例的，前期无法量化，但又是必要的前期投入，又是不可少的。
最主要的是，哪怕你的锁是独有的，在计划经济时代，你也卖不出高价格。都是国家的企业，你投入大又咋了，你卖高价格想挣谁的钱呢，除去研发成本和机器成本，这些人家都不看，你生产成本摆在这，就算你产品独一份，一套车锁包含连接汽车的各种操作线圈，最多也就卖百来块。
而别人要是买不到罗成的钥匙款式发动机，买这锁也没有用。这东西，不像减震器和转向助力泵，生产出来其他车辆也可以改装。
钥匙的事情赵主任一说，罗成得批示，另外就是这生产钥匙的机器弄出来，是用在赵主任这边的车间生产，还是弄到普通车间去生产，都是有说法的。
反正很多预算支出有时候是罗成也没留意的，所以别看工厂里又搞了机动叉车，都送了四辆去轧钢厂，除去本钱又能挣十来万，但后面要量产，还是要加装很多机器之类的，很多部件不自己生产，去其他厂就得计划生产，反正其他厂也不会给你添加设备去大量生产。
现阶段，很多车间的扩张，能自我供养就不错了。这也是产品利润高，不高的话周期就得长，哪能由着罗成这样搞。好不容易三轮货车利润可以投入小，但工厂的各种建设，福利，都少不了资金。
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