发动机运行了半小时，罗成直接给熄了火。让姜组长把他来这边带来的那辆吉普车开过来。甚至喊了几个修理工在这边等着，罗成要直接给吉普车换发动机和配置。
姜组长从天户开来的车子，是已经改装了方向助力泵和减震器的。已经好开的很，这发动机再提升一下，哪怕同样是四缸的，就凭借汽油燃烧的更充分这一点，整体性能都能提升。
把吉普车的发动机拆了下来，发现这发动机可比罗成现在制造的发动机大了可不只一点点。
不但拆换了发动机，车子内部底下的板块都拆了，穿了一些控制线过来。车钥匙装置无法后加，方向盘边上就没有这样的设置，要加得把方向盘边上的杆轴连接的位置拆了，然后专门弄一个装钥匙的造型口。
但那样太麻烦了，罗成又不是真正的设计师，他可不想浪费签到在这上面。赵主任和姜组长他们都可以花些时间搞定这个。现在是直接弄了一个钮杆一样的东西，用线圈安装规律缠绕，线圈是有回弹性的金属线。拧一下放松就会回去的，后世的车钥匙口内部是有卡扣的，算好了力度和位置的。
所以现在只是单纯点火的话，拧口就跟普通锁一样弄两个卡口，顺拧第一个是通电，第二个是点火，反拧就是熄火就可以了。
只不过罗成现在装的，是根本不需要钥匙就能启动发动机的，简单拧一下就可以，这车子谁进来都可以开。不过现在的车子，一般人可不敢乱碰。加上车门也是有钥匙的，不是刻意想偷车的人也不敢进车里。
但别看只是一个小的线圈，也是折腾了罗成半天。太松了就带不动火花塞，太紧就太费劲。这也就是卡多少圈的问题，慢慢调试，但以后生产的话，就得计算好圈数，直接生产成品部件。
别看只是改装一下点火装置，等弄好后基本也一个下午没了。调试太费时间，弄好后，罗成就上车了，终于有一辆车算是有时代的感觉了。
当然了，不光是罗成上车了，赵主任和姜组长还有张主任都上车了。罗成搞的这点火装置让他们感觉稀奇，只见罗成先是拧了一下，档位是挂在空挡上，然后脚踩离合，再拧了一下纽动装置，也不松手。
几乎就是一二秒的时间，在车里都能稍微感觉到特别细微的颤了一下，发动机就动了起来。
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