今天罗成是打算尽量上午就把发动机搞出来，而这发动机的图纸其实就是钥匙点火的形式。摇杆钥匙是依靠曲轴带动手工转动发动机给火花塞供电点火的，而钥匙点火其实也简单，就是发动机的火花塞有单独的电路出来，依靠的是额外的电力装置进行点火。
车钥匙孔内部其实就是一个类似的弹簧齿轮，拧一下就会使得电路合并。就会通过电路形成火花塞点火。
所以大家在初期香港影视里看见的一些桥段其实是没错的，一些老式没有电子锁的汽车，拆开插钥匙的地方，只要把线接通电，就能启动汽车。
发动机是按照罗成的预计时间给组装了起来，但要测试，还是需要其他部件的组装起来，油门和冷却液是必须得弄好的。
把发动机给固定，罗成制作了一个简易的电路控制开关，这东西一般是技校的学生会，而真正的汽车修理工不一定会。因为修理工要是东西坏了就直接换新的，而学校，为了坑学费，那是什么原理都拆开来跟你讲解呀。
可以这样说，技校学的东西，原理理论为主。看上去你懂的多，但如果只是修车，懂那么多完全没有用。减震器要是坏了，直接换就是了呗，有哪个实体店修理工还去研究减震器的构造的呀。
二年的理论知识加一年实习，也真是难为那些技校的教材老师了。学一两个月的东西，人家真正学徒工根本不需要懂，都是直接换。除了一些故障检测是学的相同的，其他的谁学谁知道。
露天式布好各种管道和配置，参观点火启动的人不少。姜组长，赵主任，张主任还有不少修理师傅等人都来参观了。厂里的厂长竟然自己设计了一款发动机，特别是听说这发动机启动以后就会跟钥匙开门一样简单，拧一下就行了。
车钥匙点火，手动挡那种，在拧钥匙的时候大家能感觉到那种通电后，好像有种断断续续的感觉。其实就是一个长方形的触碰装置在转动，无数次在撞击一个断融装置。
反正就是一个点～～你飞快的挑逗它，然后它受不了就火起来了。
这还涉及到线圈装置，但如果只是做发动机实验，到不需要那么复杂，有点类似摩托车的拉索式点火，装个线圈手工拉也行的，只要保持有电就能轻松点火。
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