所以罗成就是把关系用到明面上，而又不超规，反而让所有人觉得就该如此。要说罗成乱动用私权，属于罗成关系进厂的，没有一个是正式工身份。安排的都是组长这种很低级的‘干部’岗位，这要不安排大家反而觉得罗成太没人情味呢。
天户城，这边有港口，也算是国内目前经济最发达的城市之一，也因为独有的城市特性，这边在解放之前，就有很多国家的领事馆和各种租界。解放后虽然没了所谓的租界，都是国家的地盘，但很多国家的领事馆还是承认并且存在的。
所以要说要看国内的工业水平，就得看天户和四九城这边。而四九城那边的外交其实更多的是zz外交，经济外交是在天户这边。而国内的经济外交，基本都是大量的原材料换取少量的工业产品。
但现在天户这边突然弄出一辆款式新颖的高性能叉车出来，其实天户这边的叉车还早送达，但跟苏联和朝鲜不一样，这边属于真正的真正的外贸交易了。苏联有债务，花钱不心疼，讨价还价都没谈，而且苏联买东西的心态也不一样，如果不是这边要求最少十辆起订，他们最多买一两台。
朝鲜那边是现在关系好，碍于面子，以其让对方长期低价买，还不如直接送十台叉车。其实也就是变相拒绝这种低价购买的方式，这国与国的关系其实也是很简单的，贸易只存在挣不挣钱，只要挣钱了，你挣他十块还是一百，对方就不会感激你。要关系好，就应该加工费都不要，只算成本。
所以买卖这东西，国与国之间都不存在什么友情价格。最多就是互相贸易免税收之类的，也属于让利了。
而在天户这边，看上这款新式的叉车国家不少，但这是真正的需要讨价还价了。中国能生产这样一款叉车，没有什么国家认为这是中国自主生产的。都认为是苏联老大哥的技术，苏联跟中闹矛盾，但毕竟还没彻底撕破脸断交呀。
特别是英国，殖民地多，港口多，就算有些地方撤离了殖民，只要不是那种战争式撤离的。一些港口依然保持使用着。对于叉车这东西，那真是多多益善呀。不是说英国就没有自己的工业生产叉车，而是不够用。就跟国内的轿车一样，一年就那么点产量，依然每年都要进口一些汽车。
所以要谈的就是价格问题，什么货币，或者什么交易方式。货币差不对等，那就最好是以物换物。英国的烟草多，落后地区殖民的话，种的都是烟草。粮食和牛肉啥的，也还行。但价格不能按照中国国内的价格算，中国不是实行票据购买制，粮价不可能这样低的。
这就跟抵债给苏联一样，也不是按照一毛多的价格去抵债，而是两毛多。
现在就是国内的货币汇率太高，人民币换美金都是1.6：1，对应的其他货币都是这样的高比例。所以你国内自己一台叉车卖五六万人民币，可想用这价格卖到其他国家根本不可能，光美金都得三四万了。
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