所以你会安装液压升降台的，就会懂液压叉车的起升架。而现在汽车都没有运用液压转向助力泵，这比汽车还要后仿造的叉车，可能就跟汽车手动打方向盘一样，是直接靠发动机的动力配合齿轮转动来完成升降的。
没有液压助力泵，叉车光自身的升降就会消耗大量的发动机动力，剩余的动力也就是能叉起货物的动力了。而且叉起货物的动力，依然还是只靠纯发动机动力的话，那是非常吃力的。
这就像是你拿一个小推车，拉几百东西，都没问题。但让你扛几百斤呢，就算压不死你，压在身上你动都动不了。
但现在罗成搞叉车，还是液压叉车，面临很多问题。搞汽车是拼装，罗成最多属于换造型，搞叉车他只动升降原理，还是套用升降台的原理，对于罗成来说，真正跟那些工程师一样，属于研发创新了。
不过唯一强一点的就是，工程师研发东西，目前是摸着石头过河，没有方向，没有道路。罗成起码是接触过，也了解原理，等于是人家趟水过河，他是走在桥上过。
罗成找到张厂长，询问自己要是搞叉车的话，问能不能搞一些配件来研究一下。
张厂长表示爱莫能助，叉车哪来的配件，你要研究的话，除非有本事搞一台叉车过来。但基本别想，叉车目前国内严重缺乏，在地方企业目前你都见不到。是你想搞研究就能弄的来的嘛。
罗成要想搞叉车，除非方块车厂有了规模，有自身的研发能力。那时候想搞叉车，可能上级部门还真会考虑给你弄一台过来。
而什么叫有自身研发能力呢，起码你不能什么东西都依靠其他厂来配合。就比如汽车厂，你知道有多少个部门嘛，如果零部件不外包的情况下，可能生产车轱辘的是一个部门，生产螺丝的是一个部门，生产气门芯的是一个部门，专门用于汽车齿轮的，等等。
你搞研发，搞一个齿轮大小，都要去求助机械厂的，要是机械厂没有你需要的尺寸，还要去定制，这你研发个毛。所以越大的厂，研发能力越强，因为当你自身产量光一个配件的量就够成立一个工厂的时候，你就可以去组建内部的部门了。
很多工程师为什么只在大厂，罗成这样散落在外面的七级汽车工程师几乎绝无仅有，就是这个道理。
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