车子还没生产出来，数据就直接按照轿车写就是了，只高不低。而且本来就是底盘越小越扎实。
“罗组长，这样快就申报道路检测？”
“对，你不是说洪城一个摩托车申报都要等很多天才能做道路检测的嘛。我算了一下，不出问题的情况下，这车子基本三天就能组装完成了。就算放宽一点，也就是四天时间。那时候再申报又去等，得耽误多久的时间呀。”
张厂长沉思了，他其实也不了解道路检测的情况，洪城那边的摩托车道路检测他也是听说了一些情况。
除了天户城，还有首都城那边，有正规的汽车厂，其他城市连汽车厂都没有，道路检测不提前申请，交管局那边自己可能都不知道带你去哪做检测。
据说洪城那边摩托车的道路检测，还是临时找了一个场地，人为的做了一些障碍才检测的。而就是那样仓促的选出来的道路，要求并不是特别严格，第一次21辆摩托车检测，只有6辆比较完好的。
不过罗成造的车不一样，摩托车厂是从无到有，很多配件都是自己模式生产。罗成的是组装，想了半天，张厂长决定事不宜迟，的确是早申报的好。
但申报也不知道要什么材料，这事情也没做过，就按罗成说的。让罗成把车子性能数据写上去的。自己明天一大早跑一趟就是了。
现在已经四点多了，车管局就在汽车站附近，开车过去都要半小时。去了那边人家也可能要下班了。
罗成和张厂长俩人，现在只是想赶紧通过道路测试，然后就可以正式生产出售了，吃香的喝辣的近在咫尺了。而他们根本不知道这年头道路测试意味着什么，洪城的摩托车厂，现在是名声大振，可以说是上了各大报纸的，起码在摩托车这领域，是载入史册的。
罗城的方块车可能没那么夸张，毕竟不是零突破，国内已经有几家汽车厂了。而他弄的车子外表也不是那么高大上，但只要一申报，就意味着正式踏入新的历程。
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