没有错，就是二三千块就能建一个几百平的厂房了，因为这样的厂房建设的简单，主体就是一层的，地基不会打多深，而且中间也不会有什么支撑结构。生产厂房车间跟办公楼和住宅楼不一样的。就是四面墙而已，这时代，在农村自建一套砖瓦房子，也就三百左右。平方可能不大，就是几十平方。但自建房小也是有四面墙。
但也有一点，房子可以建的长，但不能太宽了，否则木梁不够长就不好架顶。需要更大的话，并不会因为你面积大而在平方上面省钱，而是需要架钢结构梁，甚至还要打立柱。
反正一辆车的利润就可以建一个厂房了，但建设楼房就要更贵一些。墙面多，钢筋什么的材料也用的多。但对于高利润的企业来说，这其实是最好消耗利润的地方。反正钱又留不住在厂里，干嘛不用来建设，建筑多，别人来参观也显得大气。
可惜的是，没有地方的经济支持，汽车厂目前是又要购买设备，又要买材料的。虽然不是立刻交付，但一般不能拖欠。想要齐头并进，就算方块车的利润高，产量限制了，也无法进行。
大厂房是建不起，目前只能是能省点是一点，建个联排的小厂房。然后就是围墙和安保室之类的了，也都是钱。而且厂区是不能随便让人进入的，基本上只要是厂区就要建围墙。随便一折腾，二三万就没了。
也就是说要扩建的话，方块车的利润已经就没了。修理车间也就挣点工资什么的，没什么利润。这次买机器的钱，也差不多把上次第一批生产的方块车利润全部搭进去了。
但车间建设是迫在眉睫，机器厂房，组装车间，独立仓库，甚至后面生产减震器，发动机部件等等。哪个不要一个厂房。
手动叉车是汽车厂的一个盈利点，但目前也会被卡在配件供给量上。可以让机械厂代生产配件，但那边产量不会大的，除非达成长期协议，那边厂里可能就会招工长期帮你生产加工，产量就会上来。
但那样的产量提升，自己不等于又成了一个单纯的组装厂了嘛。所有能把产量控制在自己手上的话，肯定不会去找其他厂这样合作的。
反正工人工资便宜，能拿五六十块一个月的都是少数，大部分正式的也不过三十多，学徒和临时工，再拉低一下工资平均值。厂里现在也一百来个职工出头而已。几千块的工资，罗成根本一点都不慌。
这地既然批下来了，肯定要立刻去建设的。这事情又属于后勤部的了，罗成让张主任自己去人事局那边申请招几个后勤人员算了，现在的规模后勤部几个人虽然能支撑，但汽车厂生产的东西太杂乱了，光采购就够忙乎了。
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