按照罗成的说法，产品都是给你生产的，汽车厂都没卖给其他什么企业。你的东西你不安排车和人来拉，开什么玩笑。
而汽车厂没有罗成在，后勤部才算是送了一口气。要知道汽车厂是几何的形式发展，这后勤压力也是几何的形式增长。需要大量后勤人员，各种采购，都需要后勤部去落实。而且现在光看管仓库的都十几个人了。
想当初，还是修理厂的时候，后勤部总共也就三人，现在都几十人了。按照道路，现在的汽车厂规模是不需要这样多人的，但同样也是发展节奏太快，导致每个车间都要安排对应的人手。
要是处理完一件事情，再去处理另外的事情，节奏放慢，那人手绝对够。可现在经常是这边没处理完，没多久又一个新项目出来。
如果大货车要量产，没专门负责的后勤人员根本不行。还有就是张主任知道的，车用空调生产线不能在借用其他生产线来额外生产了。也得独立弄条生产线出来，又是厂房又是设备安排的。
好在罗成不在，这问题暂时被压着了。而那个叫胡平的老师，这过完年一来这边，就开始着手家用冰箱和空调设计了。想着就头疼，人家是一个项目就可以建立一个工厂，这汽车厂，项目是隔一阵子就一个，根本停不下来。
现在后勤部都直接占领了新办公楼两个办公室了，别说工厂内的，就工厂外的，溜冰场，电影院，门诊，甚至已经开始招生的小学，托儿所，保育室，什么不需要后勤人员负责。
电影的电影票，需要去印刷吧，座椅维护要人吧。学校的书籍采购，桌椅板凳黑板粉笔。保育室的婴儿床，大量热水瓶啥的。门诊那边也要采购。这年头很少有专门的采购部，都是后勤部负责的，后勤部得安排采购人员。
罗成走的时候说要建设在公交站台那边的门面房，也已经动工了。说实话，西边加盖职工楼和研究楼，再弄几个厂房，增加一个分食堂，能连接汽车厂的地块已经没了。这还是学校和门诊啥的是额外批的地皮。
汽车厂再想扩建，附近肯定是有地皮的，但哪怕是隔一条街道，围墙肯定分离了，要多建设大门，安保的工作要增加。很多事情别看只是分割一条街道，操作成本就增加很多。
按照现在传统的做法就是把工厂的项目独立出去，建设成独立的分厂。到时候分厂食堂，办公楼各种需要的部门都得有。而到时候罗成去分厂的话，那就是真正领导视察了。
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