为了出口，哪怕国内倒贴钱给汽车厂又如何，只要不是真正亏本出口，就没有问题。比如一斤大米一毛多，你为了出口拿外汇，卖五分钱，那就真正是出口不得。但义安汽车厂的汽车，有专业的人往高一点估算，除了玻璃是进口的，轮胎虽然是汽车厂采购的，但也是国产轮胎，价格贵那是对汽车厂。对国家而言，轮胎厂挣汽车厂一千块，如果有八百的利润，其实八百还是国家的。
所以哪怕汽车厂的一辆车成本有五千，但只要很多部件都是采购的。国家帮你四千出口出去都不亏，后世经常某一时期就有出口补助拿，根据你的产品来算补助多少的。
因此，明明是一些国外的大使在讨价还价，可国内负责外贸交易的人员，却没有通知生产厂家正主的原因。
在他们看来，只要价格还的不多，一辆车子哪怕是便宜一个五千或者再多点。国内就算是贴一点又如何，依然按照商务型的八万多，常规型的六万多给汽车厂钱就是了。
当然了，等合作真谈成了，也会跟汽车厂商量一下的。汽车厂是国营企业，罗成身为厂长，也就是国家干部，得觉悟高一些，为国家奉献。
现在真正头疼的是阿尔巴尼亚这边，根本拒绝不了，人家还不是买，是要你‘帮助’。给少了，人家当弟弟的还是说你大哥小气，给多了，现在义安汽车厂的产量又不高，国内内部还有地方要采购，真给多的，以目前义安汽车厂的产量，别想出口了。
不出口，不光是不挣外汇的问题。还是之前的话，要想其他国家认可自身国家的货币，那就是让其他国家对你国家的产品有需求，拿了你的货币，有地方用出去。
现在英法还有一些国家，就允许中用叉车当货款购买他们国内的一些东西。日本那边一些商人也愿意卖一些有技术的产品来中了。因为挣了中国的钱，也能买发动机和叉车，不需要只买粮食和农副产品。
阿尔巴尼亚的大使，反正厚着脸皮张张嘴，关键是还发现你是在卖的，并不是光国内自己使用。
这样一来，义安汽车长的面包车出口更没有消息了，自己国际上的老弟，不给不行呀。现在上面在商谈如何补偿义安汽车厂的问题。
完全不出口也不行了，一开始让外贸人员去推荐的时候，已经很多国家知道了。哪怕是日本，这个现在国内很敌视，但又必须尊重国际法则不能开战的国家。都想要购买几辆去，和以往一样，他们一但看见有技术的东西，第一想法就是如何转化成自己的东西。
内容未完，下一页继续阅读