甚至更恶毒的言论还嗤笑着这位华人车手应该去当个换胎工，不要浪费资源。
整个车队都抱着看笑话的心态等着那位新车手来刷新车露出洋相。
但是令所有人大跌眼镜的是，那位被网上喷为水货的新车手竟然在新车试车时刷出了逼近原车塞道记录的成绩！
这就意味着，从一开始这个新车手就已经习惯在烂车上压榨出赛车的全部潜力，从而逼迫自己在极限边缘驾驶。
第43章
其实曼特斯车队只要研究这位新车手从卡丁车一路征战到如今的比赛录像就会发现，吴楚的心态足够强悍，能够在极限边缘与赛车周旋，甚至能够时不时在极限中超越极限，最重要的是他能够保持住这样的极限驾驶。
这是一种难得的天赋，也许拥有天赋和后期训练的车手能够在比赛中将赛车开到极限，但是这不代表这这样的车手能够在每一个赛道中保持住，或者说这个给状态是很难保持住的。
因为有时候车手们需要在比赛中将圈速提高那么几分之一秒的时间，很多车手都能在弯道中的一个或者两个部分将赛车开到极限，就很难再继续保持下去。
但是吴楚不一样，他能够在每个弯道的所有部分做到极限驾驶，这样的过度驾驶也许会让他受到一些赛车的“惩罚”，使之出现一些偏移，但是他有足够的能力来控制这种“惩罚”。
甚至随着这个吴楚不断地用着带着野性和攻击性驾驶方式在极限边缘与赛车周旋，他已经拥有足够的经验去减小过度驾驶带给他的“惩罚”，使之能够更好地掌握赛车。
这就是优胜者之间的差距。
内容未完，下一页继续阅读