具体到如何造船，就不是费大人能说清楚的，二人又一起去了船厂，找到老吏，又找了几个老船匠，一起讨论了造船的问题。
杨丛义只管提要求，老史和经验丰富的造船匠人想办法解决问题，达到造船要求。
比如车船一定要用铁轮代替木轮，不能影响车船的灵便性，保证两年之内不能坏。船匠们自然拿铁没办法，这种事情只能寻求合作，找铁厂合作，定制车轮及配件。
费大人从这里看到了商机，车船水轮容易损坏，如果他们能做出带铁轮的车船，兵部再要建造车船，肯定得找他们，这就是优势，别家船厂都没有，他的造船厂造出来，以后就能成大生意。对于铁轮的问题，他很上心，直接包揽过去，他要亲自去铁厂协调。
六十艘船的建造工期紧张问题，杨丛义向他们介绍了流水线生产方式，毕竟需要的船种类不多，完全可以采用这种方式，加快生产速度，比一群人从头到尾建造一艘船，能节省很多心力和精力，老吏和船匠一听就能明白其中的道理，自然信心大增。
后来，杨丛义又提出来再额外建造一艘大海船，不能低于四千料，最好能达到五千料，能造多大就造多大，作为船队指挥船，功能要齐全，外观要高大好看，下海要安全。并且告诉他们，钱不是问题，两千贯、三千贯、四千贯都行，关键是得造出这种高大威武的海船。
只要朝廷给钱，费大人来者不拒，莫说四千料五千料，就是六千料，他也能造出来，直把老吏和老船匠听的直发呆，牛皮不是这么吹的，这么大的船哪能这么容易就造出来，得找到合适的龙骨才行，能做大船龙骨的木材要到深山去采，船厂并没有那么大的木材，不知道要耗费多少时日。
一群人商量讨论了许久，最后把杨丛义提的要求，众人的讨论结果、解决方案等，全都记录在案，杨丛义这才放下心来。
至于预付造船费问题，杨丛义拿着回易督造处的文书直接去了泉州衙门，预支了两万贯钱，交割给造船厂，剩余造船费用，三个月后再付一万，之后每月支付五千贯，等船全部造好，再结算尾款。
造船的事情谈妥，只等船厂招募人手开工，而杨丛义接下来还有事情要做，招募海船舵手和出海经验丰富的水手。
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