但即便定制，也无法抗住政府那么大的体量。而无人驾驶带来的坐车体验，打车和出租车已经没有区别了。
打车平台目前还是必须依靠人力。
大力开展社会再就业培训辅导工作，就是在尽量分批次的安顿好这一批失业人员。
能找到工作的最好，找不到的就到再就业培训中心进行再就业培训。
魏晋斌本以为自己是这场科技变革的收割者，万万没想到自己成了被收割的那一批。
他现在才想明白，无人驾驶都实现了，打车平台还重要吗？
以后无人公交车，无人出租车。
尤其是出租车，不需要人力了，自然以最小的代价可以无限扩大载客能力，自然不会出现以前那种打不到车，司机拒载的情况，自然也需要服务中心，自然可以预约，也可以软件打车，也就不需要打车平台了。除非找到打车平台相对于出租车的绝对优势，否则迟早都是会被淘汰的。
以前出租车无法改革是既得利益集团太大，改革也没什么动力。
如今是科技倒逼，大刀阔斧，无法不变动。
就像那些马上快要被彻底淘汰的驾校一样。
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