“执行目视着陆时，先减小推力到引擎慢车位，按‘b’键放出减速板；当速度减慢到四百千米/小时，按“b”键收回减速板，并按‘f’键放出襟翼至进场位，这时由于放出的襟翼增加了升力而使机首稍微抬高。
飞机减慢速度到三百五十千米/小时，按‘g’键放下起落架；确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起，表明起落架已放下并锁住后按‘alt-l’键两次打开着陆灯，增加推力到79%n2左右时保持79%n2，三百五十千米/小时的速度和5米/秒下降率。
当你看到跑道端滑过座舱前框时，开始一个三十度的侧转，进行最后的进场；当你转弯进入最后进场时，按‘shift+f’键放下襟翼至着陆位，并调节推力到75%n2左右，慢慢减速到三百千米/小时；
当你通过调节升降舵调整片做好着陆的配置后，监视着飞机的速度和下降率。保持良好的下滑线直至接地，最容易的方法是把跑道起始端近端放在武器瞄准镜或hud中。
这可以保证你处于正确的下滑道中，这被称为稳定进场，如果跑道近端位于武器瞄准镜或hud下方，意味着你太高了。
你需要通过减少推力或压下机首增加下降率；反之，如果跑道近端位于武器瞄准镜或hud上方，意味着你太低了，你需要通过增加推力或拉起机首减少下降率。
确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起以及襟翼在着陆位；当你接近跑道时，减慢速度，以二百五十千米/小时的速度越过跑道头上空，然后平滑的后拉油门至引擎慢车位，并慢慢的拉起机首，拉平使主起落架接地。
当主起落架接地时，按‘b’键放出减速板；当机首鼻轮接地时，按‘p’键放出减速伞并按‘w’键打开轮刹；减慢到安全滑行速度时，收回减速板和襟翼。
但是你还要记住的是：当飞机重量增大时，进场和着陆速度需要相应的增加；当飞机重量减少时，进场和着陆速度需要相应的减小。”
“怎么样，明白和记住了吗？如果没问题了的话，现在你可以进行目视着陆cao作了”倪蓝天很是详细的解说了变，就对陈冬说道了。
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