随着赛程的推进，车手之间的的层次也渐渐明朗，第一阶梯当然是寒枫、洛川之流，大约有十几辆车子。
此时跑在最前面的，依旧是刘阳那辆有“风神”之称的顶级豪车，紧随其后的则是一辆外地牌照的布加迪威龙。
在两辆车子之后，留着较大的空隙，分别是赵岚、洛川、寒枫以及安龙，只是这四个人之间的差距都不算太大。
至于这个阶梯的末尾，则是言肆等一些技术上还算过得去的本土车手，还在苦苦跟着前面的车子，不肯掉队。
中段的路程，算是赛事最平稳的路段，甚至都没有几个人借着机会超车的。
已经过了起跑阶段，又没到最后的冲刺，所有人都藏着底牌，谁都不急着发力。
毕竟，这种超长距离的赛车比赛，速度和性能是一方面，耐力和韧性又是一方面。
太早使用全力，对于人和车子都是一项考验。
纵然这条赛道上，每一辆车子拉出去都是顶级的豪车，可是车子越好，一旦发力，也就意味着承受的负荷越高。
只是今年这场比赛，似乎又跟往年有些不同，若是有人做一下精确的统计，其实可以发现，今年这场比赛，在前半段便非常激烈，前二十公里的路程，所有人均速要比往年快出来百分之二十左右。
等到进入中段以后，速度反而趋于缓和。
这一切如果再深究下去，其实都是因为一个人引起的蝴蝶效应——寒枫。
其实每年这场比赛，总会有一两位突然进入人们视野的黑马，比如说前年才第一次参加的赵岚，又比如说之前的安龙、洛川等人。
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