在这个工业和生产力不发达的时代，货运流量本身就不大。
一个镇，如果开设一两家货运部，互相之间良性竞争，可能还有些赚头。
可因为看到四通货运部赚钱，忽然之间，各个镇上的货运部如同雨后春笋般冒出来，哪个镇都有那么五六七八十来个货运部开张。
这些新开的货运部当中，有些确实是想在货运这个行业分一杯羹的生意人，有些却不是。
一些有小聪明，胆子又大的百姓，什么都没有，就敢亮出招牌，说给人托运。
他们是这么算账的，包一辆牛车，一天下来不过七、八十文，只要托运的货物运费达到一百五十文，他们就能赚得比工钱多。
要是再多点，就比给人干活强得多。
没有车的人尚且敢这么做，家里有牛车的，就更想捞一笔，也一窝风冲进这个行业。
可要托运的货物，就只有这么多。
同等运费情况下，大家为什么不选更具规模的货运部？
而四通货运开得早高，口碑也做出来了，自然成了大家的优先选择。
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